Le pôle d'échanges multimodal

Ce chantier découle d’un autre, d’intérêt national puisqu’il s’agit de la ligne TGV Paris-Genève. Afin de raccourcir les trajets et par conséquent les durées de voyage, il a été décidé de changer l’itinéraire actuel passant par Culoz pour lui préférer le tracé direct Bourg-en-Bresse/Bellegarde de l’ancienne ligne des Dombes désaffectée depuis 1990 (lien vers RFF). Ce chantier colossal est l’occasion de repenser les services publics de transport en terme d’intermodularité. Ainsi, la gare de Bellegarde a-t-elle laissé la place à un pôle multimodal moderne favorisant les connexions entre les trains régionaux (TER), les trains nationaux (TGV), les modes routiers (bus urbains et interurbains, véhicules particuliers, taxis) et les piétons. Deux parkings de 225 places au total ont été construits. Une étude sur le stationnement est actuellement diligentée par la mairie. Si ses conclusions en faisaient sentir le besoin, un troisième parc, d’une capacité de 150 places, pourrait également voir le jour près du pôle. L’architecture retenue est une coupole translucide à double enveloppe dont les matériaux et la structure ont été imaginés pour créer un phénomène de circulation d’air, procurant naturellement fraîcheur en été et chaleur en hiver. Tous les services aux voyageurs prennent place sous le dôme (billetterie et commerces). Les cheminements ont bien sûr été conçus pour une accessibilité maximale, notamment pour les personnes à mobilité réduite et les voyageurs avec bagages.